電気商用車市場規模、フリート電動化の動向、および予測 2026–2034プロンプト

フォーチュン・ビジネス・インサイトによる電気商用車市場の概要分析

市場概要

Fortune Business Insightsによると、世界の電気商用車市場は、トラック、バン、バス、そして貨物、人、機器の輸送を目的とした特殊車両など、商用用途向けに設計された電気自動車の生産、流通、販売を網羅しています。これらの車両は、従来の内燃機関に代わる、充電式バッテリーを動力源とする電気モーターで稼働します。2025年に806億9,000万米ドルと評価された市場規模は、2026年には1,108億9,000万米ドルに達し、最終的には2034年には5,543億7,000万米ドルに拡大すると予測されており、予測期間中は年平均成長率22.28%という驚異的な成長率を示しています。

市場の成長は、持続可能で費用対効果の高い輸送ソリューションへの需要の高まり、厳格な政府による排出ガス規制、そしてバッテリー技術の飛躍的な進歩によって推進されています。電気商用車市場は、テスラ、ダイムラー、ボルボ、フォード、メルセデス・ベンツといった大手自動車メーカーに加え、リビアンやアライバルといった革新的なスタートアップ企業からも多様な製品が供給されており、いずれも車両の性能向上と市場浸透を目指して研究開発に多額の投資を行っています。

サンプル調査 PDF を入手する: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/request-sample-pdf/113281

地域市場の動向

アジア太平洋地域は、2025年には469.3億米ドルに達し、世界市場において圧倒的な58.16%のシェアを獲得し、市場規模は469.3億米ドルに達すると予測されています。この地域のリーダーシップは、急速な工業化、都市化、そして電気自動車の普及を促進する政府の政策に支えられています。中国は電気自動車用バッテリーの生産と車両製造において世界をリードしており、市場規模は2026年までに615.6億米ドルに達すると予測されています。日本は9.3億米ドルでこれに続き、インドは2026年までに6.1億米ドルに達すると予測されています。この地域の優位性は、車両の電動化を支援する政府の積極的な取り組みと、国内での高い製造能力によって強化されています。

ヨーロッパは、厳格な環境政策と炭素排出量削減への強いコミットメントを特徴とし、世界第2位の市場ポジションを維持しています。欧州グリーンディールを含む欧州連合（EU）の排出削減目標は、インフラと研究への官民投資を通じて、電気商用車の普及を積極的に推進しています。ドイツは2026年までに92億1,000万米ドルに達すると予測され、ヨーロッパ市場をリードしています。これに続き、英国が47億4,000万米ドルで続いています。これは、この地域の充電インフラが整備されていることと、大手メーカーの存在を反映しています。

北米、特に米国とカナダは、厳格な排出規制と持続可能性への関心の高まりを背景に、力強い成長を遂げています。税額控除や助成金といった政府の優遇措置も導入を加速させています。米国では、eコマースセクターの拡大が需要を大きく牽引しており、市場規模は2026年までに101億7000万米ドルに達すると予想されています。この地域は、消費者の強い意識と企業のカーボンフットプリント削減へのコミットメントの恩恵を受けています。

車両タイプとアプリケーションのセグメンテーション

バンは2026年には80.29%という圧倒的な市場シェアで車両セグメントを席巻する見込みです。これは主に、排出量が大きな懸念事項となっている都市部におけるラストマイル配送サービスでの普及が牽引役となっています。Amazon、UPS、DHLといった大手物流企業は、二酸化炭素排出量の削減と持続可能性目標の達成を目指し、電気バンの導入に多額の投資を行っています。コンパクトなサイズと低排出量という特長を持つ電気バンは、都市部の配送業務に特に適しており、このセグメントは今後も市場シェアを伸ばすと見込まれます。

電気トラックは、二酸化炭素排出量の削減と運用コストの削減を求める物流会社やフリートオペレーターからの需要に牽引され、最も急速に成長しているセグメントです。このセグメントは、2024年8月にボルボ・トラックがDSVと締結した300台の大型電気トラックの受注契約に代表される、大規模な商用受注の恩恵を受けています。これは、欧州における電気トラックの商用受注としては最大級の規模を誇ります。トラックセグメントは、軽量の配送用バンから大型の長距離輸送車両まで多岐にわたり、テスラ、ダイムラー、ボルボといった企業が、様々な商用アプリケーションの需要に応える高度なソリューションを開発しています。

公共交通機関では、運行コストと環境への影響の削減を目指し、電気バスの導入が進んでいます。BYD、Proterra、New Flyerといった大手メーカーがこの分野でイノベーションを推進しており、世界中の自治体は都市部の大気質改善と騒音公害の軽減を目指し、バスの電気化を進めています。

推進タイプと出力分析

バッテリー電気自動車は、2026年には90.12%という圧倒的な市場シェアで駆動型セグメントを席巻しており、これは大手自動車メーカーによる電気自動車技術開発への多額の投資を反映しています。ボルボやフォードといった企業は、電気自動車のポートフォリオ拡大に多大なリソースを投入しており、商用車の需要に直接的な影響を与えています。BYDは2024年4月に初の完全電気ピックアップトラックを発売すると発表したことは、世界市場における積極的な市場拡大戦略を示しています。

プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、ハイブリッド技術の継続的な改良による車両性能と効率性の向上により、市場シェアで第2位を占めています。全固体電池をはじめとするバッテリー技術の革新により、航続距離の延長とコスト削減が期待されており、ハイブリッド車の魅力はますます高まっています。メーカー各社は、多様な消費者層を惹きつける先進機能を備えた新たなハイブリッド車の開発に注力しています。

小型商用車の普及拡大により、150kW未満の出力セグメントが市場を席巻しています。メーカー、技術プロバイダー、そして政府間のパートナーシップと連携が、成長を促進する環境を育んでいます。250kW以上のセグメントは、技術の進歩、持続可能な輸送ソリューションへの需要の高まり、そして様々な業界、特に貨物輸送や公共交通機関を含む大型用途における効率的な物流ニーズに牽引され、大きなシェアを維持しています。

市場の推進要因と機会

バッテリーコストの低下が市場を牽引する主な要因です。リチウムイオン電池パックのコストは、技術の進歩、製造プロセスの改善、生産量の増加により、2008年から2023年の間に1キロワット時あたり1,415米ドルから139米ドルへと約90%低下しました。今後さらに低下が見込まれ、2026年には2023年比で約50%低下し、1キロワット時あたり約80米ドルに達すると予想されています。これらのコスト削減により、電気商用車の初期費用が大幅に削減され、企業にとって魅力的な価格となり、ディーゼル車と同等の総所有コスト（TCO）が実現します。

インド政府は、2025年2月に、リチウムイオン電池の製造に使用される鉛、亜鉛、コバルトなどの原材料に加え、電気自動車生産用の特定の資本財に対する基本関税を撤廃すると発表したが、これは自動車の所有コストと製造施設の設立費用を削減する政策的支援を示している。

電子商取引とラストマイル配送サービスの台頭は、大きな市場機会を生み出しています。電子商取引への移行は、都市環境に適した電気バンやトラックの需要を急増させます。企業は、メンテナンス費用の削減や政府の優遇措置など、長期的な経済的メリットを認識しています。電気商用車は、排出量の削減、運用コストの削減、静粛性の向上など、ラストマイル配送において数多くの利点を提供し、特に持続可能性と大気汚染の削減を重視する都市部において大きなメリットをもたらします。

ご質問は当社の専門家までお問い合わせください: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/speak-to-analyst/113281

技術動向とイノベーション

自動運転技術の進歩は市場発展に大きな影響を与え、イノベーションと普及を促進します。効率性の向上と運用コストの削減を目指す企業は、電気自動車と自動運転システムの統合が、安全性の向上、排出量の削減、物流の合理化を実現する魅力的なソリューションとなることに気づいています。人工知能、機械学習、センサー技術の進歩は、商業輸送のあり方を大きく変革します。

電動パワートレインと自動運転機能の統合は、長期的なコスト削減に大きく貢献します。電気自動車は従来の内燃機関に比べてメンテナンス費用が一般的に低く、自動運転技術と組み合わせることで、燃料消費量と劣化を最小限に抑えながら、より効率的に運転できます。規制環境はこうした進展に適応し、各国政府は自動運転電気自動車の潜在的な利点を認識し、好ましい政策とインフラ整備につながっています。

バッテリーのリサイクルと再製造は、業界にとって重要な進展として浮上しています。ステランティスNVが2023年10月にOranoと締結した、欧州と北米における使用済み電気自動車用バッテリーとギガファクトリーのスクラップをリサイクルする合弁事業設立に関する覚書のような主要なパートナーシップは、電動化とエネルギー転換に不可欠なコバルト、ニッケル、リチウムなどの重要材料へのアクセスを確保することで、バッテリーバリューチェーンにおける地位を強化します。

競争環境と戦略展開

BYD Inc.、AB Volvo、Traton SE、Daimler Truck AG、Ford Motor Company、Tesla Inc.、Rivian Automotive Inc.といった主要企業は、技術とインフラへの投資に注力しています。BYDは商用車分野で強力なプレゼンスを維持し、電気自動車の分野で世界的リーダーシップを維持しています。最先端のバッテリー技術と車両設計を特徴とする幅広い電気バス、トラック、バンを提供し、国際市場で大きな存在感を示しています。

最近の戦略的展開は市場のダイナミズムを如実に示しています。BYDは2024年11月に、シリコンカーバイド技術を採用した6-in-1統合コントローラーを搭載した、最大532キロワット時のブレードバッテリー技術を搭載した車両を投入し、技術リーダーシップを確立しました。Electrify Azerbaijan CompanyとBYDは2024年7月に電気バス車両近代化に関する契約を締結しました。この契約には、2026年から小型電気トラック、公共事業車両、乗用車の生産施設を建設するための6,000万米ドルの投資計画が含まれており、2028年からはエネルギー貯蔵用バッテリーの生産が開始されます。

世界の電気商用車市場は、技術革新、政府の支援政策、バッテリーコストの低下、持続可能性目標への企業の取り組みの強化によって、2034年まで顕著な成長が見込まれ、世界中の商用輸送パラダイムを根本的に変革します。