自動車インフォテインメントのサイズ、シェア、AI統合のトレンドと予測に関する洞察 2025～2032年プロンプト
Fortune Business Insightsによると、世界の自動車インフォテインメント市場は2024年に338億5,000万米ドル と評価され、 2032年には581億8,000万米ドルに達し、2025年から2032年にかけて年平均成長率7.2%で成長すると予測されています。2024年にはアジア太平洋地域が約44.87%のシェアで市場をリードし、乗用車がインフォテインメント需要の約80.99%を占め、OEM装着システムがアフターマーケットよりも優勢でした。
自動車インフォテインメントが今なぜ重要なのか
コックピットはもはや単なるステアリングホイールとダイヤルではなく、デジタル体験のハブになりつつあります。車載インフォテインメントシステムは現在、以下のものを制御しています。
ナビゲーションとライブ交通
メディアとストリーミング
接続と通話
テレマティクスデータ
車内での支払い体験
自動車がコネクテッドでソフトウェア定義の製品へと進化するにつれ、インフォテインメントシステムは、ドライバー、乗客、そして車両の知能を繋ぐ主要なユーザーインターフェースとなります。また、自動車メーカーがブランドの差別化、デジタルサービスの販売、そして継続的な顧客関係の構築に用いる主要なキャンバスでもあります。
つまり、パワートレインが車の動き方を定義するのであれば、インフォテインメントは使用感を定義します。
自動車インフォテインメントがすでにゲームを変えている
インフォテインメントは現在、車内のさまざまな体験の中心となっています。
コネクテッドナビゲーション リアルタイム
交通情報、ルート最適化、POI 検索、充電/燃料ステーションの検出、無線による地図更新。
車内メディアとストリーミング
音楽、ポッドキャスト、ビデオ (後部座席用)、アプリ統合、ドライバー アカウントにリンクされたパーソナライズされたプロファイル。
コミュニケーションと生産性
ハンズフリー通話、音声アシスタントによるメッセージング、スマートフォンとの統合 (Apple CarPlay、Android Auto、OEM ネイティブ システム)。
テレマティクスと車両の健全性
メンテナンスアラート、コンポーネントステータス、無線 (OTA) 更新通知、リモート診断を表示します。
車内での支払い
駐車料金、通行料、充電料金、燃料代、ドライブスルー料金をヘッドユニットから直接支払います。電話やカードの操作は不要です。
これらの機能を組み合わせることで、自動車は単なるスタンドアロンのマシンではなく、ユーザーのデジタル エコシステム内の接続されたノードへと変化します。
情報源： https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/車載インフォテイメント市場-102676
大きな市場牽引要因と摩擦点
主な成長要因
シームレスな接続性を求める消費者の需要
ドライバーは、ストリーミング、マップ、通話、アプリなど、スマートフォンと同じ常時接続のエクスペリエンスを期待しています。
テレマティクスとデータ駆動型サービス
OEM は、テレマティクスのフロントエンドとしてインフォテインメント (リモート診断、予測メンテナンス、車両の可視性、OTA 機能のアップグレード) を使用します。
ソフトウェア定義車両への移行
車両の価値がハードウェアからソフトウェアに移行するにつれて、ヘッドユニットはサブスクリプション、サービス、アップグレードを販売するための主要な表面になります。
より充実した車内体験がセールスポイント
多くの購入者にとって、最新の画面、直感的な UI、接続機能は、馬力や燃費と同じくらい重要です。
COVID後のR&Dの勢い
サプライチェーンが安定し、遅れていたインフォテインメントとコックピット技術のプログラムが再び前進し、機能の展開が加速しています。
摩擦点
システムの複雑さと信頼性の問題
インフォテインメントは、マイクロエレクトロニクス、センサー、配線のネットワークに依存しています。故障、UIの遅延、ソフトウェアのバグは、ユーザー満足度を損なう可能性があります。
サイバーセキュリティとデータプライバシーのリスク
コネクテッドサービス、テレマティクス、車内決済は、魅力的な攻撃対象領域となります。セキュリティが不十分だと、個人データ、ID、取引履歴が漏洩する可能性があります。
コストと統合の課題
高度なディスプレイ、プロセッサ、接続モジュール、ソフトウェア スタックによりコストが増加し、OEM プラットフォーム間での緊密な統合が必要になります。
断片化されたエコシステム
さまざまな OS (Android ベース、独自仕様、Linux バリアント)、アプリ ストア、地域の要件により、1 つのソリューションをグローバルに拡張することが困難になっています。
誰が何を購入しているか - 車両タイプ、アプリケーション、チャネルのトレンド
車種別
乗用車 – 主要セグメント（2024年には約81%）
コネクテッド機能、OTA アップデート、車内エクスペリエンス、EV ダッシュボードの大量採用が牽引する主な成長エンジンです。
都市部や郊外の通勤者は、エントリーレベルや中級レベルのグレードでもコネクテッドインフォテインメントをますます期待するようになっています。
軽商用車（LCV）
車両の可視性、テレマティクス、ルート効率のためのインフォテインメントへの注目が高まっています。
OEM は、ドライバーの快適性と車両管理ダッシュボードを融合するシステムを追加しています。
大型商用車（HCV）
普及は遅いものの、テレマティクスと基本的な接続性が物流の効率とドライバーの安全の標準になりつつあります。
アプリケーション別
ナビゲーション – 依然としてアンカーの使用例
ライブ交通、ルート案内、EV 充電/燃料ステーションの検出に大きく依存しており、引き続き利用が主流となっています。
メディアとコミュニケーション
快適性と安全性に不可欠：音声制御通話、ハンズフリー メッセージング、音楽/ポッドキャストの統合、統合コンテンツ アクセス。
テレマティクス
OEM と車両隊にとって、車両の状態を監視し、パフォーマンス データを収集し、OTA アップグレードを提供するための鍵となります。
決済サービス – 急成長
通行料、駐車料金、充電、ドライブスルーでの支払いがヘッドユニットに移行し、スマートフォンとアプリの摩擦が軽減されるので、急速な成長が見込まれます。
流通チャネル別
OEM装着システム – 最大シェア（2024年）
信頼性、車両との緊密な統合、優れた UI/UX が求められます。
OEM は、工場でインストールされたシステムを差別化の核心手段として使用します。
アフターマーケット – 追いつく
より低価格で最新機能を求める古い車のオーナーにとって魅力的です。
価格に敏感な市場における Android ベースのアフターマーケット ユニットの急速な普及。
地域のスナップショット
アジア太平洋 – ボリューム大国
2024年に最大のシェア（約44.87％）を獲得し、その背景は次のとおりです。
中国、インド、日本、韓国では自動車生産量が多い。
この地域で事業を展開する強力な現地サプライヤーと世界的 Tier 1 企業。
コネクテッド、EV、ADAS テクノロジーの迅速な導入。
アジア太平洋地域では、より多くのミッドレンジモデルに大画面と接続機能が標準装備されるようになり、この地域は成長の柱であり続けるでしょう。
北米 – 新しいコックピット技術をいち早く導入
以下の要因により、最高の CAGRで成長すると予測されています。
ハイスペックな装備、大型ディスプレイ、高度な接続性に対する消費者の強い要望。
スマートフォンのエコシステムおよびクラウド サービスとの緊密な統合。
特に米国ではEVの普及率が高く、より洗練されたデジタルコックピットの導入が進んでいます。
欧州 – コネクテッドカーとUXに注力
大きなシェアを誇る:
コネクテッドサービスとテレマティクスのための強力なインフラストラクチャ。
OEM は、EV、ICE、ハイブリッドにわたって統一された UX を推進しています。
規制と安全性を重視し、統合された ADAS ディスプレイとドライバー情報機能を奨励しています。
その他の国
世界的な OEM がアフリカ、中東、ラテンアメリカでの生産と調達を拡大し、最新のインフォテインメントをより多くの現地生産車両に導入するにつれて、徐々にではあるが採用が増加しています。
競争と注目すべき動き
この市場は、以下を含む世界的な Tier 1 企業とエレクトロニクス大手企業の混合によって形成されています。
ハーマンインターナショナル
ビステオンコーポレーション
アプティブ
アルパイン、パイオニア、ケンウッド
パナソニック、三菱電機
コンチネンタルAG
ガーミン
LGエレクトロニクス
フォルビア フォルシア
主要な戦略テーマは次のとおりです。
ソフトウェアおよびプラットフォームの開発を加速するための技術パートナーシップ(例: Qualcomm、AWS、Google、Android エコシステムとのパートナーシップ)。
デジタル ツインおよび仮想コックピットの開発により、プロトタイプのコストを削減し、市場投入までの時間を短縮します。
大手 OEM とのインフォテインメントおよびテレマティクス契約の受注残が大量にある(例: LG の数十億ドル規模の受注残)。
継続的な機能強化: 没入型オーディオ、マルチスクリーン セットアップ、ビデオ会議、高度なメディア エクスペリエンス。
イノベーションと研究開発が大きな賭けとなる場所
コックピット ドメイン コントローラーと集中コンピューティング
多数の ECU から、単一の高性能ユニットからクラスター、インフォテインメント、ADAS を制御する統合プラットフォームに移行します。
高度な UX とマルチモーダルインタラクション
、自然な音声アシスタント、ジェスチャーコントロール、触覚フィードバック、車両間でユーザーを追跡するパーソナライズされたプロファイル。
車載コマースおよびサービス マーケットプレイス
駐車、通行料、サブスクリプション、コンテンツ、付加価値サービスのための支払いプラットフォームがヘッドユニットに組み込まれています。
設計段階からのセキュリティ
強化、セキュア ブート、OTA セキュリティ、脅威監視により、テレマティクス、支払いデータ、個人情報を保護します。
ADAS およびテレマティクス
インフォテインメントとの統合は、ドライバーへの警告、リアルタイムのセンサー可視化、そして最終的にはより高度な自動化レベルでの人間と機械の連携を実現するメイン キャンバスとなります。
結論
車載インフォテインメントは、「あれば便利」なラジオやスクリーンから、車内におけるデジタル神経系へと進化を遂げています。市場規模は2025年の357億8000万米ドルから2032年には581億8000万米ドルに成長すると予想されており、OEMやサプライヤーにとって最も戦略的な技術レイヤーの一つとなっています。