クラッチフリクションプレート市場規模、シェア、競合分析、2032年プロンプト
市場概要
フォーチュン・ビジネス・インサイトによると、世界のクラッチ摩擦板市場規模は2022年に116億9,000万米ドルと評価されました。市場は2023年の125億9,000万米ドルから2030年には246億3,000万米ドルに成長し、予測期間中に10.06%のCAGRを示すことが予測されています。
分析によると、クラッチ摩擦板（またはクラッチディスク）は、エンジンとトランスミッションの仲介役として機能し、車両のトランスミッションシステムに不可欠な部品です。市場は、自動車販売の急激な落ち込みや製造停止など、COVID-19による一時的な障害に直面しましたが、メーカーが操業を再開し需要が回復したため、回復しました。摩擦材の耐久性は重要な焦点であり、主要企業は耐摩耗性を高めるために研究開発への投資を増やしています。
市場レポートで紹介されている主要企業：
• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）
• BorgWarner Inc.（米国）
• Valeo SA（フランス）
• Eaton Corporation Plc（アイルランド）
• Schaeffler AG（ドイツ）
• NSK Ltd.（日本） •
アイシン精機株式会社（日本）
• Carlisle Industrial Brake & Friction（米国）
• FCC Co. Ltd.（日本）
• ProTec Friction Group（米国）
湿式摩擦プレートセグメント
がオートマチックトランスミッションの採用により
市場を席巻 製品タイプ別に見ると、市場は乾式摩擦プレートと湿式摩擦プレートに区分されます。湿式摩擦プレートセグメントは2022年に最大の市場シェアを獲得しました。この優位性は、オートマチックトランスミッションやデュアルクラッチトランスミッション（DCT）の採用増加に牽引されています。これらのトランスミッションでは、トランスミッションフルードに浸漬された湿式摩擦プレートによる放熱性とスムーズな噛み合い特性が求められます。
乗用車セグメントが需要を牽引
車種別に見ると、市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車セグメントは、都市化、生活水準の向上、そして自動マニュアルトランスミッション（AMT）への需要の高まりにより、最大のシェアを占めています。一方、商用車セグメントは、物流業界の成長に支えられています。
アフターマーケットの販売チャネルが市場を支配
販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。手頃な価格の製品を提供する新規参入企業の増加と、メンテナンス、修理、カスタマイズサービスの需要増加により、アフターマーケットセグメントが優位に立っています。
地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界全体で調査されています。
レポートの対象範囲 レポート
では以下を提供します。
• 主要企業、車両タイプ、製品タイプの詳細な分析。
• 市場動向と成長に貢献する要因に関する洞察。
• COVID-19の影響と回復パターンの評価。
• 包括的な地域開発。
• 製品の発売やパートナーシップを含む最新の業界開発。
Source: https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/クラッチフリクションプレート市場-108587
成長を牽引する先進トランスミッション技術の導入デュアル
クラッチトランスミッション（DCT）と無段変速機（CVT）技術の普及が、市場の成長を牽引する主な要因です。これらのシステムは、先進的な摩擦プレートとシームレスに統合され、より迅速なギアチェンジと効率性の向上を実現します。さらに、センサーを用いてクラッチの噛み合い点を最適化する電子クラッチ制御システムの普及は、燃費向上と摩耗の低減によって市場の成長を後押ししています。
過熱と熱劣化が市場成長を阻害する可能性
渋滞時や牽引時など、クラッチの連続使用中に過剰な発熱が発生すると、摩擦材の熱劣化を引き起こします。その結果、摩擦係数が低下し、滑りが生じます。過熱と急加速時の摩耗に関連する問題は、市場の成長を阻害する要因となっています。
地域別洞察：
生産量と売上高の高さでアジア太平洋地域がリード
アジア太平洋地域は、2022年に46.96%のシェアと54億9,000万米ドルの評価額で市場を支配しました。この地域は、中国やインドなどの新興経済国における乗用車生産の増加に牽引され、9.44%のCAGRを示すことが予想されています。
北米とヨーロッパが大きなシェアを占める
北米は、高度な自動化と新技術の導入により、2番目に大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、マニュアルトランスミッションからセミオートマチックトランスミッション、そしてフルオートマチックトランスミッションへの移行により、大幅な成長（CAGR 10.48%）が見込まれています。
クラッチフリクションプレート市場の将来的成長：
市場は先端材料の採用によって進化しています。従来の有機化合物が一般的ですが、セラミック材料や炭素系複合材料への需要が高まっています。これらの先端材料は優れた耐熱性、耐久性、高い摩擦係数を備えており、高性能車両に最適です。さらに、高度な表面コーティングの開発により耐摩耗性が向上し、クラッチプレートの寿命が延びています。
競争環境：
企業は研究開発と戦略的パートナーシップに注力
市場は、規制当局の承認を取得し、技術的に高度な製品を提供するための研究開発に注力する既存企業で構成されています。企業は、強力な製品ポートフォリオを活用し、戦略的パートナーシップを構築することで、大手自動車OEMへの供給に取り組んでいます。
主要な業界動向
• 2023年5月： トヨタは、オフロード性能と牽引性能を向上させるため、トヨタ タコマ トラックにセンターフォース クラッチ II を搭載すると発表しました。
• 2023年3月： ランボルギーニは、新しいV-12プラグインハイブリッドのフラッグシップ向け横置き8速デュアルクラッチトランスミッションの詳細を発表しました。
• 2021年9月： ボルグワーナーは、トリプルクラッチP2ドライブモジュールを供給するために、HYCETトランスミッションテクノロジーとのパートナーシップを拡大しました。
プロンプト本文
フォーチュン・ビジネス・インサイトによると、世界のクラッチ摩擦板市場規模は2022年に116億9,000万米ドルと評価されました。市場は2023年の125億9,000万米ドルから2030年には246億3,000万米ドルに成長し、予測期間中に10.06%のCAGRを示すことが予測されています。
分析によると、クラッチ摩擦板（またはクラッチディスク）は、エンジンとトランスミッションの仲介役として機能し、車両のトランスミッションシステムに不可欠な部品です。市場は、自動車販売の急激な落ち込みや製造停止など、COVID-19による一時的な障害に直面しましたが、メーカーが操業を再開し需要が回復したため、回復しました。摩擦材の耐久性は重要な焦点であり、主要企業は耐摩耗性を高めるために研究開発への投資を増やしています。
市場レポートで紹介されている主要企業：
• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）
• BorgWarner Inc.（米国）
• Valeo SA（フランス）
• Eaton Corporation Plc（アイルランド）
• Schaeffler AG（ドイツ）
• NSK Ltd.（日本） •
アイシン精機株式会社（日本）
• Carlisle Industrial Brake & Friction（米国）
• FCC Co. Ltd.（日本）
• ProTec Friction Group（米国）
湿式摩擦プレートセグメント
がオートマチックトランスミッションの採用により
市場を席巻 製品タイプ別に見ると、市場は乾式摩擦プレートと湿式摩擦プレートに区分されます。湿式摩擦プレートセグメントは2022年に最大の市場シェアを獲得しました。この優位性は、オートマチックトランスミッションやデュアルクラッチトランスミッション（DCT）の採用増加に牽引されています。これらのトランスミッションでは、トランスミッションフルードに浸漬された湿式摩擦プレートによる放熱性とスムーズな噛み合い特性が求められます。
乗用車セグメントが需要を牽引
車種別に見ると、市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車セグメントは、都市化、生活水準の向上、そして自動マニュアルトランスミッション（AMT）への需要の高まりにより、最大のシェアを占めています。一方、商用車セグメントは、物流業界の成長に支えられています。
アフターマーケットの販売チャネルが市場を支配
販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。手頃な価格の製品を提供する新規参入企業の増加と、メンテナンス、修理、カスタマイズサービスの需要増加により、アフターマーケットセグメントが優位に立っています。
地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界全体で調査されています。
レポートの対象範囲 レポート
では以下を提供します。
• 主要企業、車両タイプ、製品タイプの詳細な分析。
• 市場動向と成長に貢献する要因に関する洞察。
• COVID-19の影響と回復パターンの評価。
• 包括的な地域開発。
• 製品の発売やパートナーシップを含む最新の業界開発。
Source: https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/クラッチフリクションプレート市場-108587
成長を牽引する先進トランスミッション技術の導入デュアル
クラッチトランスミッション（DCT）と無段変速機（CVT）技術の普及が、市場の成長を牽引する主な要因です。これらのシステムは、先進的な摩擦プレートとシームレスに統合され、より迅速なギアチェンジと効率性の向上を実現します。さらに、センサーを用いてクラッチの噛み合い点を最適化する電子クラッチ制御システムの普及は、燃費向上と摩耗の低減によって市場の成長を後押ししています。
過熱と熱劣化が市場成長を阻害する可能性
渋滞時や牽引時など、クラッチの連続使用中に過剰な発熱が発生すると、摩擦材の熱劣化を引き起こします。その結果、摩擦係数が低下し、滑りが生じます。過熱と急加速時の摩耗に関連する問題は、市場の成長を阻害する要因となっています。
地域別洞察：
生産量と売上高の高さでアジア太平洋地域がリード
アジア太平洋地域は、2022年に46.96%のシェアと54億9,000万米ドルの評価額で市場を支配しました。この地域は、中国やインドなどの新興経済国における乗用車生産の増加に牽引され、9.44%のCAGRを示すことが予想されています。
北米とヨーロッパが大きなシェアを占める
北米は、高度な自動化と新技術の導入により、2番目に大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、マニュアルトランスミッションからセミオートマチックトランスミッション、そしてフルオートマチックトランスミッションへの移行により、大幅な成長（CAGR 10.48%）が見込まれています。
クラッチフリクションプレート市場の将来的成長：
市場は先端材料の採用によって進化しています。従来の有機化合物が一般的ですが、セラミック材料や炭素系複合材料への需要が高まっています。これらの先端材料は優れた耐熱性、耐久性、高い摩擦係数を備えており、高性能車両に最適です。さらに、高度な表面コーティングの開発により耐摩耗性が向上し、クラッチプレートの寿命が延びています。
競争環境：
企業は研究開発と戦略的パートナーシップに注力
市場は、規制当局の承認を取得し、技術的に高度な製品を提供するための研究開発に注力する既存企業で構成されています。企業は、強力な製品ポートフォリオを活用し、戦略的パートナーシップを構築することで、大手自動車OEMへの供給に取り組んでいます。
主要な業界動向
• 2023年5月： トヨタは、オフロード性能と牽引性能を向上させるため、トヨタ タコマ トラックにセンターフォース クラッチ II を搭載すると発表しました。
• 2023年3月： ランボルギーニは、新しいV-12プラグインハイブリッドのフラッグシップ向け横置き8速デュアルクラッチトランスミッションの詳細を発表しました。
• 2021年9月： ボルグワーナーは、トリプルクラッチP2ドライブモジュールを供給するために、HYCETトランスミッションテクノロジーとのパートナーシップを拡大しました。