精製石油製品市場の導入

Fortune Business Insightsによると、精製石油製品市場規模は2020年に5,862.7億米ドル で、2021年の6,119.4億米ドルから2028年には8,631.9億米ドルに達すると予測されており、2021年から2028年にかけて年平均成長率（CAGR）5.0%で成長する見込みです。ディーゼル、ガソリン、燃料油、灯油、LPG、その他の留出物を含む精製石油製品は、大規模で複雑な製油所システムで生産され、輸送、発電、石油化学、産業活動に不可欠な役割を果たしています。COVID-19による需要の急激な落ち込みにもかかわらず、モビリティ、航空、産業生産がパンデミック前の水準に戻るにつれ、市場は回復傾向にあります。

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日本の石油精製製品市場に関する洞察

日本は成熟しつつも戦略的に重要な精製製品市場であり、需要は輸送燃料、電源バックアップ、石油化学原料、船舶燃料に集中しています。化石燃料の消費全体はエネルギー効率の向上、電化、再生可能エネルギーの導入によって圧迫されていますが、精製製品は依然として以下の分野で重要な役割を果たしています。

道路輸送と物流、特に貨物用のディーゼルと自家用車のガソリン。
石油化学コンプレックスは、LPG、ナフサ、中間留分を原料として利用しています。
電力および産業用バックアップ。燃料油とディーゼルを使用して電力ミックスを補完します。

日本は、炭素削減、燃料転換（ガス、水素など）、製油所の効率向上に政策的に重点を置き、製品ラインナップを再構築し、脱硫、エネルギー効率の高いプロセスユニット、地球規模の気候目標に沿った炭素回収などのクリーン技術への投資を促進しています。

精製石油製品市場のスナップショット

2020年の市場規模： 5,862.7億米ドル
2021年の市場規模： 6,119.4億米ドル
2028年の予測規模： 8,631億9,000万米ドル
CAGR（2021～2028年）: 5.0%
主要地域（2020年）：アジア太平洋地域（シェア32.02%）
主要製品タイプ:ディーゼル（船舶、大型輸送機、航空用ブレンド）
主な用途:燃料（自動車および発電）

精製石油製品市場規模

精製石油製品市場規模は、 2021年の6,119億4,000万米ドルから2028年には8,631億9,000万米ドルに増加すると予測されています。成長を支える要因は以下のとおりです。

パンデミック後の輸送燃料需要の回復。
特にアジア太平洋地域において工業化と都市化が進行中。
モビリティと製造業の拡大に伴い、ジェット燃料、船舶燃料、LPG、石油化学原料の消費が増加しています。

精製石油製品の市場シェア

精製石油製品市場のシェアはアジア太平洋地域が牽引しており、 2020年には1,877.4億米ドル、つまり世界全体の収益の約32.02%を占めました。その背景は次のとおりです。

中国、インド、東南アジアにおける高いエネルギー需要。
この地域では製油所の稼働率と生産能力の増強が顕著です。

北米と欧州も、大規模な輸送船団、産業基盤、そして輸出志向の精製システムを背景に、大きなシェアを占めています。米国の精製製品市場は、堅調な製品輸出と中流・下流セグメントにおける戦略的なM&A活動に支えられ、さらなる成長が見込まれ、2032年までに約1,732億3,000万米ドルに達すると予測されています。

精製石油製品市場の成長

精製石油製品市場の安定した成長は以下によって推進されています。

新興市場における道路輸送用のディーゼルおよびガソリンの需要の増加。
航空交通の回復と拡大に伴い、航空燃料の消費量が増加しています。
ガソリンやディーゼルに代わるコスト効率が高くクリーンな代替燃料としてオートガス（LPG）の使用が増加しており、 2019年の世界のオートガス消費量は2,710万トンに達しました。
プラスチック、肥料、合成ゴム、溶剤など、石油化学製品の原料としての精製製品の需要は継続します。

同時に、エネルギー転換政策、再生可能エネルギーの拡大、脱炭素化目標により長期的な需要パターンが変化し、精製業者は製品ポートフォリオを最適化し、効率化、低硫黄燃料、炭素管理に投資する必要に迫られています。

市場動向

ドライバー

特に排出量の削減と燃料コストの節約を求める発展途上国では、代替燃料として輸送におけるオートガス (LPG) の使用が増加しています。
自動車、海洋、航空、石油化学産業からの精製最終製品（ディーゼル、ガソリン、灯油、ジェット燃料、潤滑油）の需要が高まっています。
特にEUでは、政府が少なくとも90日分の国内使用を確保することを目指し、戦略石油備蓄（SPR）を拡大しています。
精製燃料の供給を維持しながら CO₂ 削減目標を達成するために、製油所における炭素回収技術の導入を拡大します。

拘束具

再生可能エネルギーと電化が急速に拡大し、従来の精製燃料への依存が徐々に減少しています。
環境問題は、精製作業によるCO₂ 排出と有害廃棄物に関連しています。
化石燃料の使用を削減するという政策的な圧力により、一部の地域では工場の合理化と生産能力の閉鎖が進んでいます。
COVID-19パンデミック中に経験したような、原油価格の変動と需要ショックによる業務の混乱と投資の遅延。

トレンド

輸送燃料および石油化学原料としてのオートガスおよび LPGの継続的な成長。
IMO および地域基準に準拠した、船舶および道路での使用における低硫黄、よりクリーンな燃焼の燃料を推進します。
変動性を管理するために、戦略的備蓄、供給の安全性、地域貿易協定をより重視します。
気候政策に準拠しながら資産寿命を最大限に延ばすために、製油所における炭素回収・貯留（CCS）とエネルギー効率対策を統合します。

競争環境

精製石油製品市場は、大規模で複雑な製油所と広範なマーケティング・流通ネットワークを有する総合石油・ガスメジャーと国営石油会社が市場を独占しています。競争優位性は、以下の要素にかかっています。

精製システムの規模と複雑さ（多様な原油を処理し、製品スレートを最適化する能力）。
原油調達および製品輸出のための世界的な取引および物流機能。
デジタル化、エネルギー効率、排出ガス制御への投資。
地域をまたいだ戦略的なM&A、合弁事業、長期供給契約。

トップ企業

エクソンモービルコーポレーション（米国）
シノペック・リミテッド（中国）
ロイヤル・ダッチ・シェル（オランダ）
BP Plc（英国）
シェブロン（米国）
サウジアラムコ（サウジアラビア）
マラソン・ペトロリアム・コーポレーション（米国）
TotalEnergies（フランス）
バレロ・エナジー（米国）
ロスネフチ（ロシア）
ペトロブラス（ブラジル）
中国石油天然気集団（CNPC）（中国）

地域別インサイト

アジア太平洋

地域最大の市場（2020年には1,877.4億米ドル）。
インド、中国、その他のアジア太平洋経済圏における電力供給、輸送、産業用途によって牽引される需要。
この地域の製油所は、国内および輸出の需要増大に対応するため、稼働率を上げている。

ヨーロッパ

生産能力の拡大とエネルギー需要の輸入依存により成長が支えられています。
低炭素、低硫黄燃料と EU の気候目標に沿った規制の整合に重点を置きます。

北米

精製製品の輸出と統合により見通しは好調。
例: HollyFrontier と Holly Energy Partners による Sinclair資産の買収は、規模と物流の強みをサポートします。
米国の精製石油製品市場は2032年までに約1,732.3億米ドルに達すると予想されています。

ラテンアメリカ

産業活動と輸送に関連する需要があり、ブラジルとメキシコが主要市場です。
製品の需要を満たすための改良および輸入への投資。

中東・アフリカ

精製能力と石油化学の中心地が拡大している主要な石油生産地域。
湾岸協力会議（GCC）諸国は、下流の統合と輸出志向の製油所に多額の投資を行っています。

市場セグメンテーション

製品タイプ別

ディーゼル
ガソリン
燃料油
灯油
その他

アプリケーション別

燃料

自動車
発電

化学薬品
その他

分数で

軽質留分（ガソリン、LPG、ナフサなど）
中間留分（灯油、ジェット燃料、軽油など）
重質油（HFOおよびその他の重質留分）

地域別

北米（米国、カナダ）
ヨーロッパ（イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ）
アジア太平洋地域（中国、インド、日本、韓国、東南アジア、その他のアジア太平洋地域）
ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカ）
中東およびアフリカ（GCC、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）

主要な業界動向

2021年10月– セイロン石油公社（スリランカ）は、 2022年1月から8月までの間に180万バレル以上のディーゼルと130万バレル以上のガソリンを供給する契約をVitol Pte Ltdに授与し、精製製品の供給を確保しました。
2021年10月– エルベ川上流交通協会（VVO）は、ドレスデン地域で地域ディーゼルサービスを運営するためにDB Regioと10年間の契約を締結し、鉄道輸送におけるディーゼル需要の持続を強調しました。

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私たちについて

フォーチュン・ビジネス・インサイツによると、当社は、石油精製製品、上流、中流、石油化学製品を含む世界のエネルギーバリューチェーン全体にわたり、データに基づいた実用的な情報を提供しています。当社の石油精製製品リサーチは、需要の牽引要因、地域貿易、製油所戦略、技術シフト、政策の影響を網羅し、ステークホルダーが短期的な燃料需要と長期的なエネルギー需要の両方に対応できるよう支援しています。

Vikas Hundekar