自動車用触媒市場調査報告書：世界の産業現状、競合分析、シェア、規模、動向2026-2032年の予測プロンプト
自動車用触媒市場×排出ガス規制・ハイブリッド車時代の成長機会
■ 市場概要と成長見通し
自動車用触媒は、排気システムに組み込まれ、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、未燃焼炭化水素（HC）などを、二酸化炭素（CO₂）、水（H₂O）、窒素（N₂）などへ変換する重要な排出ガス後処理部品です。欧州Euro 6・Euro 7や米国EPA規制など、排出基準の厳格化が市場を支える一方、電気自動車の普及は構造的な制約要因となっています。
QYResearchによると、世界の自動車用触媒市場は2025年に9,495百万米ドル、2026年に11,331百万米ドルと見込まれ、2032年には10,488百万米ドル、2026～2032年のCAGRは-1.28%と予測されています。
■ 競争環境と主要メーカー
2025年の市場は比較的高い集中度を示し、Johnson Matthey、Umicore、BASFの上位3社が合計57.07%を占めます。Johnson Mattheyが22.14%で首位、Umicoreが19.00%、BASFが15.93%で続きます。Cataler、Sino-Platinumに加え、Wuxi Weifu Environmental Catalysts、N.E. Chemcat、Sinocat、Tokyo Rokiなども地域・顧客分野で競争力を維持しています。
競争の焦点は、**白金族金属（PGM）**の配合技術、排出規制への適合力、OEM認証、グローバル供給体制にあります。
■ 製品・用途別市場構造
2025年はガソリン用触媒が最大カテゴリーで、7,239百万米ドル、構成比76.24%を占めました。ディーゼル用触媒は2,085百万米ドル、21.96%、天然ガス用触媒は171百万米ドル、1.80%です。
用途別では乗用車が6,877百万米ドル、72.43%で最大となり、商用車は2,618百万米ドル、27.57%でした。ガソリン用触媒が市場基盤を形成する一方、大型ディーゼル車などでは高度な排出ガス後処理システムが需要を支えています。
■ 成長要因と技術課題
市場を牽引するのは、排出規制強化、内燃機関車・ハイブリッド車の既存保有台数、商用車の後処理高度化、アフターマーケットの交換需要です。触媒には白金、パラジウム、ロジウムを中心とするPGMに加え、酸化セリウム、酸化ジルコニウム、アルミナなどが使用されます。
特にハイブリッド車では、エンジン停止・再始動や低温始動が繰り返されるため、低温活性、早期ライトオフ、耐熱性、耐硫黄性、耐劣化性が重要です。2026年上期のEUではハイブリッド車が新車市場の37.3%、PHEVが9.8%を占めており、電動化が進む中でも触媒需要が残る領域として注目されます。
■ 市場制約とPGM価格リスク
最大の構造的制約はBEV普及です。BEVは排気ガスを発生させないため、従来型の自動車用触媒を必要とせず、内燃機関車の新車搭載需要を中長期的に圧迫します。
同時に、PGM価格・供給変動も重要な課題です。2026年はプラチナ需給の不足が継続する一方、パラジウムとロジウムでは小幅な余剰が見込まれ、自動車触媒のリサイクル回復も進んでいます。 そのため、PGM使用量削減、白金・パラジウム代替、基材構造最適化が技術開発の重点となっています。
■ 2026年の業界動向と成長機会
直近では、触媒メーカーが「新車搭載量の拡大」だけでなく、高性能化＋PGM循環利用へ事業軸を広げています。Umicoreは2026年第1四半期、自動車触媒事業が欧州、中国、インドの需要に支えられ、ヘビーデューティー・ディーゼルでも欧州・中国で数量増加を報告しました。
今後の有望領域は、ハイブリッド専用触媒、高耐久・低温始動対応触媒、大型車向けSCR・DOC・アンモニアスリップ触媒、低PGM負荷技術です。さらに、使用済み触媒からプラチナ、パラジウム、ロジウムを回収して再利用するPGMリサイクルも重要性を増しています。使用済み触媒の回収・精製・再投入による循環型サプライチェーンは、原材料価格変動の緩和と資源安定調達を同時に実現する戦略的領域です。
■ 総括
自動車用触媒市場は、BEV普及による数量面の圧力を受けながらも、ハイブリッド車、大型商用車、規制対応型後処理、アフターマーケット、PGMリサイクルへ需要構造が変化しています。今後は「触媒を何台に搭載するか」だけでなく、「1台当たりの浄化性能、耐久性、PGM使用効率、循環利用率」を競う市場へ移行することが重要な方向性となります。
本記事は、QY Researchが発行したレポート「自動車用触媒―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2026～2032」 を紹介しています。
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https://www.qyresearch.co.jp/reports/1615055/automotive-catalyst
会社概要
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